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Parámetros técnicos
| General |
| Marca | VOCHAINS | |
1 | Modelo |
| VSD50FR | |
2 | Capacidad nominal | kg | 5000 | |
3 | Centro de carga | milímetros | 500 | |
4 | Tipo de energía |
| Diesel | |
5 | Transmisión |
| Hidráulico/Mecánico | |
Dimensions | 6 | Altura de elevación | milímetros | 3000 |
7 | Altura de elevación libre | milímetros | 150 | |
8 | Radio de giro | milímetros | 3000 | |
9 | Longitud total | milímetros | 4350 | |
10 | Ancho promedio | milímetros | 1400 | |
11 | Altura total | milímetros | 2330 | |
12 | Altura total | milímetros | 4265 | |
13 | Altura total | milímetros | 2330 | |
14 | Longitud de tenedor | milímetros | 1220 | |
15 | Ancho de la horquilla | milímetros | 150 | |
16 | Grosor de la horquilla | milímetros | 50 | |
Actuación | 17 | Máx.velocidad de conducción | kilómetros por hora | 20/24 |
18 | Máx.velocidad de elevación | mm/s | 375 | |
19 | Máx.tracción | kn | 31/18 | |
20 | Capacidad de ascenso | % | 15/20 | |
21 | Ángulos de inclinación | ° | 6/12 | |
22 | Peso de servicio | kg | 6800 | |
Motor | 23 | Modelo de motor |
| LR4A3/4JR3 |
24 | Fuerza | kilovatios | 59 | |
25 | velocidad nominal | rpm | 2400/2200 | |
26 | Desplazamiento | L | 4.3 | |
27 | No. de cilindro |
| 4 | |
Rueda | 28 | Voladizo delantero | milímetros | 565 |
29 | Distancia entre ejes | milímetros | 2150 | |
30 | Banda de rodadura delantera | milímetros | 1180 | |
31 | Banda de rodadura trasera | milímetros | 1190 | |
32 | Neumático delantero |
| 300-15 | |
33 | Llanta trasera |
| 7.00-12 | |
Características del producto:
1, altura de elevación estándar: 3000 mm con mástil de visión amplia
2, mástil opcional de 2 etapas de 3500 mm, mástil de 2 etapas de 4000 mm, mástil de 3 etapas de 4500 mm, mástil de 3 etapas de 5000 mm, mástil de 3 etapas de 6000 mm.
3, centro de carga: 500 mm
4, equipado con motor Xinchai/Quanchai o Isuzu/Yanmar/Mitsubishi/motor importado
5. Equipado con piezas diseñadas optimizadamente alrededor del motor, el ruido cercano al oído y el nivel de sonido del camión se reducen considerablemente.
6. Con el sistema de refrigeración optimizado y un excelente rendimiento de refrigeración, se mejoró enormemente la confiabilidad y durabilidad de la transmisión y el motor, etc., muchas piezas clave.
7. Con la estructura de amortiguación de la suspensión en el techo protector y el diseño optimizado de la transmisión, la vibración de todo el camión se redujo mucho y alivió en gran medida la fatiga del conductor.
Paquete y envío
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